Huile pour fréon R-12 et comment la remplacer par un analogue

L'utilisation du réfrigérant R12 dans l'ouest est interdite dans les équipements de réfrigération, sa production est donc limitée et son prix continue d'augmenter. La substance détruit la couche d'ozone, il devient donc de plus en plus peu rentable de l'utiliser. La question est de savoir ce qui peut remplacer le fréon R-12 et dans quelle mesure cela est possible. D'autre part, les nouveaux types de fréons imposent des exigences plus élevées aux équipements - à la qualité des tuyaux, à la soudure. Cela est dû au fait que la pression dans le système augmente lorsqu'un type de liquide de refroidissement moderne est utilisé et que les systèmes obsolètes peuvent ne pas résister et fuir. Il est nécessaire de remplacer le liquide par un autre ayant des caractéristiques physiques et chimiques similaires.

Caractéristiques du fluide frigorigène R12

C'est un gaz incolore avec une odeur spécifique. Fonctionnement sûr, n'explose pas. Se décompose à des températures supérieures à 330 degrés. Dans ce cas, la libération de gaz - phosgène est possible. Lorsque la concentration dans la pièce est supérieure à 30%, la suffocation se développe.

Il ne se lie chimiquement à aucun métal, il n'endommage donc pas les pièces des climatiseurs de l'intérieur. Les fuites se produisent en raison d'une fluidité accrue, dans laquelle la substance pénètre à travers les plus petits espaces et incohérences. Capable de s'infiltrer à travers les pores naturels de la fonte. Cette propriété a un inconvénient : l'huile qui est ajoutée au réfrigérant, en raison de sa fluidité, pénètre entre toutes les pièces, réduisant le coefficient de frottement et prolongeant la durée de vie.

Le point d'ébullition du fréon R12 est de 29,74 degrés.

Quand changer le réfrigérant

Les fuites dans les climatiseurs se produisent toujours, quelle que soit l'étanchéité de la structure. La question est de savoir combien et ce qui doit être ajouté si la substance s'évapore ou s'échappe. Le liquide R12 a un grand avantage - il se compose uniquement de molécules de difluorodichlorométhane. Si la substance s'évapore, il vous suffit de faire l'appoint. Il existe des réfrigérants qui vaporisent un élément chimique de la composition. Vous devez calculer combien et quoi faire le plein en termes de pourcentage.

Si le climatiseur commence à tomber en panne, ne produit pas la quantité de froid indiquée, alors il est temps de faire le plein. Mais aux prix disponibles pour la substance R12, il convient de se demander s'il n'est pas plus facile de la purger et d'acheter un substitut au fréon R12. Il y en a plus d'une centaine, donc il y a le choix. Reste à savoir ce qui est meilleur, moins cher, s'évapore moins, donne plus de froid.

Analogues et substituts du fréon R12

Dans les équipements de réfrigération fonctionnant au fréon R12, seul un solvant minéral est utilisé. Le chlore ne se dissout que dans cette forme d'huile. Le substitut contiendra soit une petite quantité de chlore, soit des gaz inflammables doivent être utilisés, qui peuvent également être dissous dans le minéral. Ici, vous devez décider lequel est le plus important :

• sécurité;
• appareil pratique et fonctionnel.

Si, par exemple, du propane est versé dans le réfrigérateur au lieu du R12, cela fonctionne. Mais la présence de plus de 1 kg d'une telle substance fait de l'engin un engin explosif. Dans certaines conditions, il est capable de s'enflammer :

• substances mal mélangées;
• verser plus qu'il ne devrait l'être;
• chauffage et expansion du volume du mélange.

Cette perspective n'est pas encourageante, il faut donc chercher plus loin. Le R22 contenant du chlore ne convient pas, car sa pression est plus élevée. Il y avait plus d'une issue. Diverses substances ont commencé à être ajoutées au R22, qui réduisent la pression du gaz et ne l'empêchent pas de se dissoudre. Tous les analogues du fréon R12 diffèrent par les additifs du R22.

En voici quelques-uns :

1. R21 est utilisé uniquement en Russie. Son point d'ébullition est plus élevé : +8,7 degrés. Au fil du temps, le compresseur peut caler et endommager la vanne.
2. R142B est un supplément peu coûteux. Le rapport optimal de R22 et R142B est sélectionné pour différents équipements. S'il y a plus de nœuds de connexion, alors 22 s'évaporera plus rapidement et il devrait y en avoir plus en pourcentage. S'il y a moins de points de fuite potentiels, alors le pourcentage de substances sera différent - moins de R22 sera nécessaire. Pour remplir le conditionneur avec un tel mélange, vous n'avez pas besoin de plus de 80% de la quantité de R12.
3. R406A - le rapport optimal entre prix et qualité, ainsi que de bonnes performances d'équipement sur un tel mélange. Les substances des codes 22 et 142B sont mélangées dans des proportions respectives de 55 % et 41 %.
4. R401 et 409 sont les substituts les plus chers mais bons. Leur coût est comparable au fréon R12 lui-même. Jusqu'à présent, il n'y a aucun sens à payer trop cher pour l'environnement - les autorités de réglementation en Russie ne font pas de porte à porte et ne vérifient pas quel type de réfrigérant circule dans le système.

Tout analogue de produit ne pourra toujours pas rivaliser avec l'original, de sorte que le propriétaire du climatiseur doit décider quoi remplir à la place du fréon R12.

Comment choisir l'huile minérale pour le fréon

L'huile pour le fréon R12 est nécessaire. Il assure le travail des pièces frottantes. La friction réduite prolonge la durée de vie du compresseur, dont le remplacement est coûteux. Les lubrifiants éliminent une partie de la chaleur car l'huile met plus de temps à chauffer. Le degré de miscibilité (solubilité) du fréon et de l'huile est d'une grande importance.

Pour le fréon R12, seuls des lubrifiants minéraux à base de pétrole sont utilisés - naphténiques et paraffiniques. Lors du choix d'une huile, il est important de savoir que le point d'écoulement et le point d'écoulement étaient inférieurs au point d'ébullition du réfrigérant.

Lorsque vous travaillez dans des équipements de réfrigération, le but de la lubrification est de créer un film solide sur les pièces en frottement. Lorsque la température dépasse la valeur de consigne, la tension superficielle de l'huile diminue et la viscosité augmente, ce qui empêche la dissolution normale du fluide frigorigène et sa circulation.

Les minéraux sont plus sensibles à la température. Si l'équipement surchauffe pour une raison quelconque, le processus de mélange est interrompu, l'acidité augmente et l'huile s'assombrit. Après la réparation, le liquide est vidangé et un nouveau est pompé. Une augmentation de l'acidité entraîne la combustion de l'enroulement du moteur.

Les lubrifiants pour le ravitaillement des équipements de réfrigération sont achetés auprès de fournisseurs fiables, car une composition de mauvaise qualité et la présence d'eau dans celle-ci entraînent des processus chimiques à l'intérieur du climatiseur, ce qui affecte négativement son fonctionnement.

Le ravitaillement est effectué avec tous les outils nécessaires, à savoir un dispositif d'évacuation du système. La présence de résidus d'air dans le système avant le ravitaillement affecte la stabilité de la composition chimique du mélange fréon-huile.

Les huiles minérales et synthétiques ne doivent pas être mélangées.

La marque de lubrifiant Mobil Gargoyle Arctic Oil 300 ou 155 propose des composants de climatisation de haute qualité. En raison du déparaffinage (nettoyage), la substance a une bonne fluidité même aux températures les plus basses. La turbidité de l'huile est rare - à des températures très élevées. La graisse est exempte d'humidité et scellée dans son emballage d'origine. Pendant le fonctionnement, des précautions doivent être prises pour empêcher l'eau de pénétrer dans l'huile.

Lorsque vous travaillez avec des huiles d'origine, aucune précaution particulière n'est requise. La substance n'a pas d'impact négatif sur la santé humaine.