Caractéristiques du fonctionnement des climatiseurs "chauds" et de leurs éventuels dysfonctionnements

Le principe de fonctionnement du climatiseur pour le chauffage

interaction des blocs du système divisé
interaction des blocs du système divisé

La plupart des systèmes split modernes peuvent non seulement refroidir, mais aussi réchauffer. Quel est le principe de fonctionnement d'un climatiseur pour le chauffage et est-il différent du processus de refroidissement ?

Tout appareil de réfrigération fonctionnant au fréon repose sur le principe de la transition de phase des liquides à différentes pressions et températures, c'est-à-dire la capacité du fréon à s'évaporer et à se condenser dans des conditions appropriées.

Lorsque la température de transition de phase est inférieure à la température ambiante, le réfrigérant se transforme en vapeur - il bout simplement et prend la chaleur de l'air. Si la température de transition de phase est supérieure aux valeurs de température de l'air, le fréon est converti en gaz, auquel il restitue de la chaleur à l'environnement. L'interaction avec l'air passe par des échangeurs de chaleur - un évaporateur sur l'unité intérieure et un condenseur à l'extérieur.

échangeur de chaleur de l'unité intérieure
échangeur de chaleur de l'unité intérieure

Pendant tous ces processus, la pression nécessaire doit être créée, car dans des conditions atmosphériques normales, il ne se produira ni évaporation ni condensation. Les indicateurs requis sont fournis par deux appareils inclus dans le circuit de réfrigération - le compresseur et le détendeur pour les systèmes semi-industriels / industriels ou un tube capillaire pour les ménages. Le premier augmente la pression pour la condensation et le second la diminue pour l'évaporation.

Dans les climatiseurs "chauds" ou "réversibles", il n'y a pas de différences particulières dans le principe de fonctionnement par rapport aux climatiseurs "froids". Leur principale caractéristique est la présence d'une vanne à quatre voies, qui est responsable du changement de place des échangeurs de chaleur. Dans ce cas, le serpentin du condenseur devient évaporatif et vice versa, c'est-à-dire que le module extérieur prend la chaleur de la rue et le module intérieur la restitue à la pièce. Cette valve redirige le fréon dans la direction opposée.

Fonctionnement du climatiseur en hiver en mode chauffage

échangeur de chaleur unité extérieure
échangeur de chaleur unité extérieure

En parlant du principe de fonctionnement d'un climatiseur pour la chaleur, on peut involontairement penser à la façon dont le processus de chauffage se déroule à des températures automne-hiver à l'extérieur. Est-il possible de se réchauffer avec cet appareil ?

La plupart des systèmes split ne peuvent pas être allumés en cas de gelées inférieures à -5°C, pour les systèmes à onduleur ces indicateurs atteignent -10°. C'est à cause de la baisse d'efficacité, qui dans des conditions normales atteint près de 300 %, que le fonctionnement du climatiseur en hiver pour le chauffage devient non rentable. La différence de température entre l'air extérieur et l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure doit être d'au moins 4 à 5 °C. Par temps froid, ce principe est violé et l'extraction de la chaleur devient problématique.

Une autre raison pour laquelle un climatiseur ordinaire ne peut pas être allumé pour chauffer en hiver est l'apparition de problèmes techniques dans le système en raison de :

  • sous-dimensionnement du condensateur du boîtier extérieur ;
  • épaississement de l'huile dans le carter du compresseur ;
  • gel de condensat dans le tuyau de vidange;
  • circulant dans le carter du fréon à l'état liquide lors d'un démarrage à froid.

Il s'avère que le fonctionnement du climatiseur en hiver pour le chauffage apporte plus de problèmes que d'avantages.Une exception peut être les systèmes split de certaines marques japonaises, qui équipent leurs machines de réfrigération de réchauffeurs intégrés pour le tuyau de vidange et le carter, et utilisent également la technologie de l'injection de fréon biphasé et des compresseurs avec buse d'injection. De telles unités chauffent également à -25°C.

Il existe des kits d'hiver pour les systèmes split, composés d'un réchauffeur de drain, d'un ralentisseur de ventilateur et d'un réchauffeur de carter de compresseur. Beaucoup se trompent, croyant qu'avec eux, vous pouvez allumer le climatiseur en hiver pour chauffer, même à -20°C.

Un système split équipé d'un kit basse température ne peut être utilisé que pour le refroidissement par temps de gel !

les conséquences du chauffage avec climatisation en hiver
les conséquences du chauffage avec climatisation en hiver

Lors de l'achat, vous devez absolument faire attention aux restrictions de fonctionnement du climatiseur pour le chaud / le froid, car tous les modèles ne sont pas en mesure de maintenir les paramètres de température requis dans une région particulière. La limitation standard de la température de chauffage à la limite inférieure de la norme est jusqu'à -5°C.

Quelles sont les autres caractéristiques opérationnelles du climatiseur lorsque vous travaillez sur de la chaleur ? Il ne faut pas oublier que la limite supérieure de la norme existe également. La plupart des systèmes split on/off de classe domestique sont réglés pour chauffer la pièce de + 18 à 20 ° C. S'il est nécessaire d'étendre ces frontières, un modèle est sélectionné qui est conçu pour les régions et les pays du nord.

Comment allumer le climatiseur pour chauffer

La plupart des utilisateurs ne connaissent pas les règles de base pour l'utilisation d'un appareil de réfrigération. Par exemple, sur l'immensité d'Internet, vous pouvez souvent tomber sur la question : "Comment allumer l'air chaud sur un climatiseur ou comment le mettre en chauffage ?"

Utilisation de la télécommande

télécommande ordinaire
télécommande ordinaire

Traitons de cela. S'il n'y a pas d'instructions pour l'appareil en main, procédez selon le schéma suivant :

  • allumez le climatiseur en appuyant sur ON / OFF;
  • sur le panneau de télécommande, ils trouvent le bouton MODE ou HEAT (pour certains climatiseurs, il est caché sous le panneau, qui peut être retiré en appuyant légèrement sur les doigts);
  • cliquez dessus et attendez que l'icône "soleil" ou l'inscription "CHALEUR" apparaisse;
  • sélectionnez la température souhaitée par l'icône "triangle", qui est responsable des paramètres de température (cela peut être les boutons "+" et "-");
  • certains climatiseurs nécessitent une pression supplémentaire sur le bouton ON pour démarrer le programme.

Habituellement, lorsque l'air chaud du climatiseur est allumé, tous les processus sont accompagnés de signaux sonores. Vous devrez attendre quelques minutes, car l'appareil ne démarre pas immédiatement pour chauffer - au début, le ventilateur met du temps à fonctionner.

S'il n'y a pas de bouton MODE, comment puis-je mettre le climatiseur en chauffage d'une autre manière ? Certaines télécommandes ont des désignations des modes principaux sous la forme d'icônes "flocon de neige", "gouttelette", "soleil", etc. Dans ce cas:

  • choisissez "soleil" et appuyez sur ;
  • attendre que l'icône s'affiche à l'écran ;
  • puis la température est réglée ;
  • démarrer le mode avec le bouton ON (si nécessaire dans ce modèle).

Il convient de rappeler que la présence des boutons HEAT ou de l'icône "soleil" ne signifie pas qu'il est possible de mettre le climatiseur en mode thermique. De nombreux fabricants complètent les télécommandes avec un ensemble standard de boutons, qu'il s'agisse d'un appareil «réversible» ou d'un appareil «froid».

Que se passe-t-il si vous devez faire passer le climatiseur à un mode de chauffage différent ? Toutes les actions correspondent aux instructions précédentes. Il faudra un peu plus de temps pour que le système se reconstruise d'un mode à un autre - en moyenne 5 à 7 minutes. Ainsi, la pièce est protégée de la pénétration de l'air froid de la rue.

Depuis le panneau avant de l'unité intérieure

En cas de perte de la télécommande, comment activer l'air chaud du climatiseur à l'aide du panneau avant de l'unité intérieure elle-même ? Une telle fonction n'est pas prévue dans ce cas, puisque ce mode de régulation est destiné aux situations d'urgence. Il est responsable de la commutation dans l'ordre suivant :

  • mode automatique;
  • refroidissement;
  • fermer.

Le passage au chauffage ne se fera qu'en mode automatique si les sondes présentent un écart entre la température programmée et les valeurs souhaitées. Il est impossible d'augmenter ou de diminuer ses performances depuis le panneau avant.

Dysfonctionnements possibles et moyens de les éliminer

Le mode chauffage ne s'allume pas

Souvent, les utilisateurs sont confrontés au fait que le climatiseur ne fonctionne pas à chaud, même après une période de temps autorisée. Quelle est la raison pour ça? Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le climatiseur ne s'allume pas pour chauffer :

  • Le système de filtre à air peut être fortement contaminé par des peluches, de la poussière et des débris. Vous devrez nettoyer tous ses éléments ;
  • Parfois, il y a une panne de courant à la télécommande. Cela vaut la peine de retirer les piles pendant 5 minutes ou de les remplacer par des neuves, puis d'essayer de redémarrer l'appareil;
  • Si avant cela, il y a eu une panne de courant, vous pouvez désactiver le système split et le redémarrer après une heure en réglant la température de chauffage maximale ;
  • Il y a des défaillances dans le système de contrôle de l'unité intérieure, puis les indicateurs lumineux sur le panneau l'indiquent et passent en mode code d'erreur ;
  • Peut-être que le fonctionnement du climatiseur pour la chaleur est effectué dans des conditions de température inacceptables de l'air extérieur. De nombreux refroidisseurs modernes sont équipés d'algorithmes de protection qui empêchent le démarrage du compresseur dans de telles situations. Nous pouvons dire que c'est - "la protection contre le fou";
  • Il est probable que le climatiseur ne chauffe pas en raison d'une pression inappropriée. Cela vaut la peine de vérifier ses indicateurs "liquide" et "solide".

Pourquoi parfois le climatiseur s'allume pour chauffer, puis s'arrête soudainement de souffler et le rideau de l'unité intérieure se ferme ? Si les diodes s'éteignent en même temps et qu'après redémarrage la même chose se produit, alors l'appareil est défectueux. Il est nécessaire d'appeler le maître.

Bruit pendant le fonctionnement

Il existe également un problème tel que le bourdonnement du climatiseur lorsque vous travaillez sur de la chaleur. Où chercher la raison ?

  • Cela peut être la norme. Certains modèles sont assez bruyants ;
  • Si le bourdonnement est monotone, cela peut être dû au compresseur, qui ne peut tout simplement pas supporter la charge, ou l'évaporateur en tant que condenseur ne tire pas la charge thermique. La pression a peut-être été dépassée. Il vaut la peine de vérifier si le volume de fréon correspond aux valeurs admissibles;
  • Une autre option pour laquelle le climatiseur bourdonne lorsqu'il travaille sur de la chaleur est le colmatage des filtres et du ventilateur de l'unité intérieure. L'appareil ne peut pas prendre un volume d'air normal ;
  • Il est possible que le ventilateur soit endommagé et s'accroche à quelque chose ;
  • Il vaut la peine de vérifier la ligne de fréon, car son installation de mauvaise qualité provoque des problèmes similaires. Quelque part, il peut y avoir des plis et des plis;
  • Il est possible que le climatiseur, lorsqu'il fonctionne à chaud, commence à bourdonner en raison d'une tension insuffisante dans le réseau;
  • Le capteur de température de l'évaporateur (sur le rouleau) est responsable de l'arrêt et du démarrage du moteur du ventilateur de l'unité extérieure. Il peut être défectueux.

Les principales raisons pour lesquelles les climatiseurs ne s'allument pas pour chauffer ou bourdonner lorsqu'elles sont chauffées ont été prises en compte.

L'air chaud souffle au lieu de l'air froid

Maintenant, une autre question se pose, pourquoi le climatiseur souffle-t-il de l'air chaud lorsqu'un refroidissement est requis ? Il y a plusieurs raisons, donc ça vaut la peine de comprendre :

  • Vérifiez si le mode est correctement défini ;
  • Regardez le degré de contamination des grilles de radiateur et des filtres. L'air ne passe pas, donc le fréon n'est pas refroidi ;
  • Il peut y avoir des problèmes de tension dans le réseau (ce n'est tout simplement pas suffisant) ou l'intégrité des fils d'interconnexion est rompue ;
  • Mauvaise installation : le manque d'évacuation, les tests d'étanchéité et le remplissage insuffisant du circuit en fréon peuvent provoquer de tels problèmes ;
  • Si le tube capillaire est obstrué par des débris, de l'air chaud peut souffler du climatiseur ;
  • Les dysfonctionnements des capteurs de pression et de température, du compresseur ou des ventilateurs se manifestent également par des caractéristiques de fonctionnement similaires.

En plus des raisons énumérées pour lesquelles le climatiseur souffle de l'air chaud en mode refroidissement, il y en a d'autres qui ne peuvent pas être déterminées sans l'aide d'un assistant. Tout dysfonctionnement ne doit être éliminé qu'avec l'aide de techniciens climatiques !

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  1. Arpine

    Bonjour, lorsque vous allumez le chauffage, il fonctionne pendant 2 minutes et s'éteint et vous devez le rallumer, quelle en est la raison ?

    Réponse

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